Любовь к небу бывает единственной и вечной. Петр Кухарчук осуществил мечту детства, став военным пилотом… Вспоминая чистые, прозрачные небесные просторы, лес сверху казался покрытым белым зелёным покрывалом, вершины сосен будто касались облаков… Именно таким прекрасным виделось небо молодому курсанту новосибирской лётной школы, кружащему над ним на своём самолёте У-2. Как же мог он предположить, что вскоре эта красота превратится в опасное пространство, наполненное дымом и огнём?

Утро 22 июня 1941 года застигло всех членов 150-го авиаполка внезапно, прозвучала боевая тревога, началась война. Уже спустя сутки пилоты отправились на первое задание. Бомбардировщики полетели в Польшу. Одним из командиров экипажа назначили именно Петра Кухарчука, руководство доверяло ему выполнение наиболее важных заданий.

Петру дважды пришлось столкнуться лицом к лицу с немецкими истребителями. Один раз немецкие самолеты буквально окружали их группу с обеих сторон. Несмотря на потерю нескольких машин, противники упорно сражались. Немецкая трассирующая пуля пробила самолёт Петра, вызвав пожар. Радист-пулеметчик погиб, штурман выпрыгнул из самолёта. Кухарчук сумел выбраться из огня и приземлился на крестьянском поле. После госпитализации в Курске, получив серьёзные ожоги, он пролежал два месяца, но, оправившись, немедленно отправился обратно в строй.

Ещё одно тяжёлое испытание ждало его 27 июня 1942 года. Противников оказалось значительно больше, вражеские пули целились прямо в кабину. Тяжело раненого Петра срочно доставили в Мценский госпиталь. Последнее ранение окончательно лишило его возможности вернуться в небо. Ранение в руку и попадание осколка в глаз означали конец военной карьеры, однако он продолжал рваться назад на фронт.

Осень 1942 года заставила Петра оставить войну и вернуться в родное село Вишнёву. Там он возглавил колхоз, активно участвовал в управлении сельским хозяйством, чувствуя силу и энергию внутри себя. Здесь же судьба свела его с будущей женой Матрёной, с которой прожил счастливо целых шестьдесят лет.

В МБУК «Славгородский городской краеведческий музей» хранятся документы Кухарчука Петра Артемьевича: Свидетельство о занесении в Книгу Почета, за достигнутые успехи в социалистическом соревновании объединения «Вторчермет»; Грамота почетная Алтайского краевого комитета коммунистической партии Российской Федерации за активную многолетнюю работу в годы Советской власти на благо Социалистического Отечества и в связи с 80-летием Великой Октябрьской Социалистической революции.

Славгородцы, как и все советские люди, были заняты мирным созидательным трудом, успешно претворяли в жизнь план 4-го года третьей пятилетки.
И вдруг-война…
Суровая весть о начале войны моментально облетела город и села района. 23 июня на стадионе состоялся многотысячный митинг. Открывая его, первый секретарь райкома партии П.Г. Ворошилов сказал: «Трудящиеся нашего района, как и весь советский народ, сильны и уверены в победе, любимой Рабоче-Крестьянской Красной Армии и Военно-Морского Флота СССР».
Газета «Стахановец» за 24 июня 1941 года сообщала, что на проходивших митингах предприятий и города и колхозов рабочие и колхозники, трудовая интеллигенция выражают готовность в любую минуту идти на защиту своей Родины.
На второй день войны общегородское собрание комсомольцев и молодежи Славгорода, на котором присутствовало более 400 человек, приняло решение организовать ежедневно с 7 до 9 часов вечера военное обучение комсомольцев и несоюзной молодежи, создать санитарную дружину при райкоме Красного Креста, организовать сбор металлолома, имеющегося на территории города.
В конце июня 1941 года райком ВЛКСМ организовал в городе курсы шоферов без отрыва от производства, которые посещала 81 комсомолка.
В первые дни войны в Славгородский райвоенкомат поступили сотни заявлений с просьбой отправить на фронт.
Так, учительница-комсомолка Л. Макаренко в своем заявлении писала: «Мой брат ушел на фронт. Следуя примеру брата, я также хочу идти на фронт, чтобы с братом плечо к плечу защищать свою Родину от врага».
Комсомольцы паровозной бригады машиниста Милешина просили политотдел отделения железной дороги об отправке всей бригады на фронт, чтобы «… стойко, до последней капли крови… защищать Отечество, свободу и честь своей Родины».
«Прошу отправить на фронт. Буду не только оказывать санитарную помощь бойцам и командирам, а если потребуется, возьму винтовку и буду сражаться как боец», — писала в заявлении комсомолка Т.А. Царева.
По комсомольскому набору на фронт были отправлены 73 девушки-радистки.
Помогали фронту комсомольцы и молодежь Славгорода. Всему городу были известны производственные достижения комсомолки Луизы Орловой, которая, работая на мотороремонтном заводе шлифовщицей, выполняла по 8 и более норм в смену. На Бурлинском соляном промысле член ВЛКСМ фасовщица Анастасия Лысенко выдавала по 2-3 нормы ежедневно.
Машинистом паровоза в период войны стала член ВЛКСМ Вера Буримова. Она являлась гордостью железнодорожной организации узла станции Славгород.
Трудящиеся города с большой теплотой также принимали раненных фронтовиков. Комсомольцы приносили раненным книги, а тяжелобольным читали их, выступали перед ними с концертами, писали их родным письма, проводили беседы о подвигах советских воинов на фронтах Великой Отечественной войны, о героических делах партизан.
В годы Великой Отечественной войны Славгородский райком ВЛКСМ проводил воскресники, организовывал сбор металлолома, а также продовольствия и теплых вещей для Красной Армии.
Так, в воскресенье, 15 февраля 1942 года, 120 юношей и девушек работали по очистке железнодорожных путей. Заработанные за 4 часа 418 рублей 60 копеек были переданы ими в фонд обороны Родины.
В декабре 1942 года комсомольцы Славгорода отправили действующей армии 6 вагонов, груженных мясом, салом, медом, теплыми вещами. На станции Татарская был сформирован эшелон с подарками от алтайской комсомолии. Эшелон сопровождала делегация, которую возглавлял секретарь крайкома ВЛКСМ Кузнецов. В составе делегации был секретарь Славгородского РК ВЛКСМ Екимов.
Подарки славгородской молодежи были доставлены воинам дивизии полковника Цыганкова.
Из воспоминаний Григория Акимовича Екимова:
«Более недели мы находились среди бойцов. Выступали перед ними с отчетом о работе на трудовом фронте. Воины рассказывали о ратных подвигах в борьбе с фашистскими захватчиками. В каждом подразделении нас встречали с распростертыми объятиями.
Особая радость была у воином-сибиряков. Расставаясь с нами, бойцы и командиры давали слово бить врага, не щадя жизни. Мы в свою очередь клялись своим трудом оказывать им большую помощь».
В 1943 году, когда Красная Армия готовилась к решающему сражению с немецко-фашистскими захватчиками на Курской дуге, комсомольцы и молодежь города и района отличились во Всесоюзном соревновании по сбору и отгрузке металлолома. В конце июля 1943 года Славгород получил из Москвы телеграмму следующего содержания:
«Секретарю РК ВЛКСМ тов. Екимову.
Поздравляем Вашу комсомольскую организацию с завоеванием второго места, получением Почетной грамоты ЦК ВЛКСМ и денежной премии за сбор и отгрузку металлолома во втором квартале.
Желаем успехов- секретарь ЦК ВЛКСМ Михайлов».
Вместе с коммунистами комсомольцы были на самых трудных и решающих участках производства военного времени.
Всех советских людей в тяжелые годы войны объединяла одна воля, одно желание, одна цель-Победа! Руководимый Коммунистической партией народ нашей страны в 1945 году разгромил ненавистного врага.
(Из книги Жемеров В.Г. «Славгород» Издание 3-е, переработанное и дополненное. Барнаул: Изд-во ОАО «Алтайский полиграфический комбинат».2000.224с.-ил)

История люльки — это отражение эволюции человеческого общества и культуры. От древних примитивных конструкций до современных высокотехнологичных моделей, этот предмет продолжает оставаться важным элементом ухода за детьми. Его использование помогает родителям заботиться о здоровье и комфорте своего малыша, обеспечивая ему спокойный сон и гармоничное развитие.

Люлька имеет древние корни. Её история начинается с первых обитателей Земли, когда люди искали способ обеспечить комфорт и безопасность своим новорожденным. В древних культурах люльки делали из натуральных материалов: дуб, сосна, камыш, кора липы, лоза. Они часто украшались в зависимости от культурных традиций и обычаев.

Согласно археологическим исследованиям, первые люльки на территории Руси появились еще в дохристианскую эпоху. Они, как и в других странах, изготавливались из подручных материалов — дерева, лозы, ткани. Часто это были простые конструкции, представляющие собой углубление в колесах, обшитое мягкими материалами. Со временем люлька стала неотъемлемой частью крестьянского быта. Ее делали из бересты, лыка или дерева. Часто подвешивали к потолочной балке, что позволяло матери качать ребенка, занимаясь хозяйственными делами.

Люлька часто была изображена в искусстве, литературе и народном фольклоре. Она стала символом материнства и любви, уюта и безопасности. В различных странах существуют свои традиции, связанные с использованием люлек. Например, в России до сих пор сохранился обычай «укладывать» малыша в люльку с несколькими оберегами, чтобы защитить его от злого глаза. Над колыбелью всегда делали полог из темного ситца или холста в виде занавеса, края которого плотно стягивались, или в виде треугольного чехла с отверстием вверху. Если же семья была бедная, в дело пускали старый сарафан, который, несмотря на лета, выглядел нарядно.
Полог надевался для затемнения колыбели (считалось, что ребенок в темноте лучше спит), для защиты от насекомых и для предохранения от дурного глаза входивших в избу посторонних людей.

Люлька становилась для крошки маленьким миром, который украшался всеми возможными способами: в изголовье часто вырезали солнце, в ножках – месяц и звезды, крепилось некое подобие современных погремушек – разноцветные тряпицы, деревянные ложки, надутый бычий пузырь с горсткой зерна, непременно клали иконку и крестик. Саму люльку украшали резьбой или росписью.

С течением времени форматы и конструкция люлек эволюционировали. В Средние века появились более сложные конструкции, которые имели возможность укачивания, что облегчало задачу родителям.

В XIX веке появились первые массово производимые люльки, которые стали доступны большему числу семей. В это время появились и новые стили-маленькие колыбельки с красивыми навесами.

Сегодня современные люльки предлагают высокотехнологичные решения. Во многих из них используются материалы, которые обеспечивают безопасность и комфорт, а также дополнительные функции, такие как музыка и возможность подстраиваться под движения малыша. Тем не менее, опыт наших предков о том, как правильно убаюкать младенца, не потерял своей актуальности.

В славгородском городском краеведческом музее находятся самодельные люльки-колыбели:

Колыбель принадлежала Госсен Андрею Егоровичу. Колыбель изготовлена в форме кроватки-качалки на полозьях.

Люлька принадлежала Вибе Елене Абрамовне- ветерану колхоза им.Энгельса Немецкого Национального района. Люлька поставлена на закругленные полозья. Сбоку размещены вырезы-ручки.

Люлька деревянная, на колесах. Экспонат принадлежал Изаак Елизавете Петровне. Люлька отделана фигурными резным орнаментом.

Люлька-это не просто предмет обихода; это часть истории, которая объединяет поколения. История люльки — это история человечества, полная тепла, любви и надежды на будущее.

Одним из особенно ценных экспонатов МБУК «Славгородский городской краеведческий музей» является знаменитый пулемет «Максим» 1910 года, олицетворяющий целую эпоху в истории мирового оружестроения и военной науки. Этот уникальный экспонат был передан ещё в народный музей, основанный В. Г. Жемеровым, который располагался в здании городского Дома культуры. В 1978 году – коллекции перенесены в здание торговой конторы купца Селютина, постройки начала ХХ века.
Изобретение автоматического огнестрельного оружия стало важным этапом в развитии военного дела. Одним из первых успешных образцов стал пулемёт системы Хайрема Стивенсона Максима, запатентованный в конце XIX века.
Хайрем Стивенсон Максим родился в 1840 году в городе Сангервилл, штат Мэн, США. Его интерес к механике проявился ещё в детстве, а позднее привел к созданию ряда изобретений, среди которых особое внимание привлекли идеи автоматики. Во второй половине 1870-х годов Х.С. Максим переехал в Англию, где занялся разработкой автоматической винтовки. Однако вскоре он понял, что гораздо эффективнее создавать оружие массового поражения — именно тогда появилась идея создать первый образец автоматического пулемёта.
В 1884 году Х.С. Максим представил миру свою разработку — первую работоспособную конструкцию пулемёта, использующего энергию отдачи затвора для перезаряжания патронов. Это событие открыло новую эпоху в военном деле, став основой дальнейшего развития всех видов стрелкового вооружения вплоть до наших дней.
Эксплуатационные качества пулемёта были высоко оценены армиями многих стран мира благодаря высокой надежности и точности огня. Максимальная эффективность достигалась при применении стационарных позиций и поддержании эффективного режима охлаждения.
Пулемёт Максима активно применялся в различных войнах первой половины XX века, начиная от англо-бурской войны (1899–1902 гг.) и заканчивая Первой мировой войной (1914–1918 гг.). Благодаря своей высокой огневой мощи, этот вид оружия оказал значительное влияние на тактику ведения боя, превратившись в важнейший элемент обороны и наступления.
Особенно показательной стала Первая мировая война, когда применение пулемётов сыграло решающую роль в формировании позиционной линии фронта.
Одной из главных особенностей пулемёта была водяная рубашка вокруг ствола, обеспечивающая эффективное охлаждение при интенсивной стрельбе. Водяной охладитель позволял поддерживать высокую скорострельность даже при длительном ведении огня.
Как вспоминал ветеран-пулеметчик,
«Вода быстро закипает. И если бой вести полчаса беспрерывно – пули не вылетают, они плавятся. Они падали на десять метров, и все. Если был бы хотя бы шесть – семь литров, а то только четыре литра».
В качестве охладителя использовалась вода, снег (осенью 1941 года на кожухе пулемета для этого увеличили горловину), но даже с пробитым кожухом и при полном отсутствии воды пулемет сохранял способность стрелять — короткими очередями.
Первоначально пулемёты оснащались ленточным питанием, позволяющим быстро подавать боеприпасы. Ленточное питание позволило значительно увеличить боезапас, обеспечивая непрерывность ведения огня.
Воспоминание участника ВОВ: «Патроны набивали мы по восемь лент на каждый пулемет. Лента 250 патронов, матерчатая, отсыревает и дырки становятся маленькие, чтобы патрон засунуть, надо иметь силу. Ночью иногда половину людей поднимали по тревоге – снаряды таскать, когда, например, машины не подвезли к батареям, выбросили, а другая половина остается и начинает набивать патроны в 8 лент на пулемет. Руки, пальцы — все в крови от набивки патронов».
«Механизирован» был только процесс выравнивая патронов в ленте:
«Был такой деревянный станочек-выравниватель, на один уровень. В него, в эту дырку протягиваешь ленту, две ручки там были, нажимаешь – и оно выравнивается».
Перекос патронов в матерчатой ленте был основной причиной задержек, которые возникали при стрельбе. Однако устранялась она быстро.
Из воспоминаний участника ВОВ – сталинградца Паненко Владимира Петровича «При переноске станковый пулемет разбирался на три части: щиток, который весит восемь килограмм, тридцатикилограммовый станок с колесами и рукояткой и тело пулемета весом двадцать килограмм. Вот трое человек из состава расчета, значит, эти части на себе и несут. Еще двое или трое солдат несут пять коробок с пулеметными лентами по двести пятьдесят патронов в каждой».
Процесс приведения пулемета в боевое положение требовал времени (по оценкам фронтовиков до 15 — 20 минут максимум), что не могло не сказываться на эффективности действий подразделения в целом.
Автоматический пулемёт Максима заложил основу для дальнейших разработок автоматического оружия, способствуя появлению множества аналогичных конструкций в разных странах мира. Так, советские пулеметы типа «Максим», производившиеся на заводах имени Дегтярева («ДШК») и другие модели являлись прямыми потомками первоначальной концепции, предложенной американским инженером.
Кроме того, опыт эксплуатации пулемёта показал необходимость улучшения защитных качеств солдатских снаряжений, изменения подходов к организации пехотных подразделений и развитию бронетехники.
Сегодня сохранившиеся экземпляры пулемета являются ценнейшими историческими артефактами, иллюстрирующими важные аспекты эволюции военной техники. Посещение музея и знакомство с таким экспонатом позволяет глубже осознать значимость технологических инноваций и влияние достижений инженерии на ход мировых событий, а также окунуться в историю оружейного искусства и осмыслить уроки прошедших эпох.

Радио стало одной из самых революционных технологий XX века, изменив способы общения, развлечений и распространения информации. До его появления новости передавались через газеты, телеграф или устно, а массовые развлечения ограничивались театром и концертными залами. Всё изменилось с появлением радиоприемников, сделавших информацию мгновенной, а музыку и голосовые передачи доступными каждому.

Начало развития радиотехники неразрывно связано с именем Попова Александра Степановича, которого в России считают изобретателем радио. Основной вехой в деятельности Александра Степановича стало создание им радиоприемника и системы радиосвязи.

24 марта 1896 года Попов на заседании русского физико-химического общества передал первую в мире радиограмму на расстояние в 250 метров. Летом следующего года дальность беспроволочной связи была увеличена до пяти километров.

В 1899 году Попов сконструировал приемник для приема сигналов на слух при помощи телефонной трубки. Это дало возможность упростить схему приема и увеличить дальность радиосвязи.

В 1900 году ученый осуществил связь в Балтийском море на расстоянии свыше 45 километров между островами Гогланд и Кутсало, недалеко от города Котка. Эта первая в мире практическая линия беспроволочной связи обслуживала спасательную экспедицию по снятию с камней броненосца «Генерал-адмирал Апраксин», севшего на камни у южного берега Гогланда.

Успешное применение этой линии послужило толчком к «введению беспроволочного телеграфа на боевых судах, как основного средства связи» — так гласил соответствующий приказ по Морскому министерству: «Изобретение радио Александром Поповым – огромный вклад в развитие мировой науки и технологий. Наш выдающийся русский ученый не только теоретически обосновал возможность изобретения радио, но и сам своими руками создавал первые прототипы приемников».

Это открытие позволило в конце XIX века оснастить российский флот передовыми на тот момент средствами коммуникации. Радиоприемники начали появляться в армии, а затем стали достоянием всех слоев населения. Благодаря Попову, радиоприемники вышли в массовое производство. Все люди на земле получили возможность оперативно узнавать новости, наслаждаться музыкой и слышать друг друга на расстоянии в тысячи километров.

Изобретение Александра Попова, а также производные от него, во многом помогло нашим солдатам на фронтах Великой Отечественной войны. Трудно было бы себе представить победу без средств связи, которыми обеспечивалась Красная Армия. Советское руководство в 1945 году отметило это установлением нового праздника — Дня радио, который отмечается каждое 7 мая. В пояснительной записке Совнаркома СССР говорилось, что изобретение Поповым радио сыграло огромную роль не только в культурной жизни страны, но и в деле защиты нашей страны, а также развития научной мысли.

Именно изобретение Попова предопределило дальнейшее направление развития телекоммуникаций. Современная космическая и морская навигация, телевидение, беспроводная связь, интернет — обязаны своим существованием русскому ученому. Александр Попов — один из величайших ученых-изобретателей в истории не только России, но и всего мира.

В середине XX века радиоприемники стали важным элементом быта. Почти в каждом доме было радио, а в 1950-х годах появились первые портативные радиоприемники, которые позволили слушать передачи в дороге. Радио стало основным музыкальным каналом, популяризируя такие жанры, как рок-н-ролл и джаз. Появление транзисторов в 1954 году сделало радиоприемники ещё более компактными и доступными. Радио стало личным устройством, с которым можно было отправляться на прогулку, путешествие или работу.

В Славгородском городском краеведческом музее представлена коллекция радиоприёмников, среди которых можно найти радиоприёмник «Москвич», переданный Штоль Екатериной Дмитриевной – ветераном педагогического труда города Славгорода.

«Москвич» — первый массовый приемник Советского Союза. Выпускался «Москвич» Московским радиозаводом с 1949 года по 1957 год. Радиоприемник «Москвич» разработан в конце 1945 — начале 1946 г., в серии с 1946 г. С 1948 г. производился модернизированный вариант «Москвич-Б». Особой популярностью этот приёмник не пользовался и выпускался недолго. «Москвичей-Б» было выпущено больше 4 тыс. штук, сейчас это коллекционная редкость. При проектировании модели «Москвич», завод ставил перед собой цель сконструировать дешёвый, предельно простой и экономичный малогабаритный приёмник, обладающий достаточной мощностью для обслуживания жилой комнаты средних размеров. За годы своего выпуска радиоприемник пережил четыре модернизации, а также на некоторых заводах выпускался под названием «Весна». Радиоприемник «Москвич» можно увидеть во многих фильмах, вышедших в 50-70-х годах и самый известный из них — «Москва слезам не верит».

Одной из самых желанных и при этом доступных воинских наград для солдат и офицеров Красной Армии был Орден Красной Звезды. За основу ордена Красной Звезды был взят символ рабоче-крестьянской Красной Армии. Первый проект приказа об установлении ордена был предложен ещё в 1925 году, но данная правительственная награда была утверждена Постановлением Президиума ЦИК СССР от 6 апреля 1930 года, чуть позднее, в мае того же года был утвержден и статут ордена. Орден был учрежден для награждения за большие заслуги, которые были проявлены при защите страны не только в военное, но и в мирное время, заслуги в обеспечении безопасности государства. Орденом Красной Звезды могли награждаться не только военнослужащие, но и целые воинские части, соединения, объединения, боевые корабли, предприятия, организации, учреждения. Помимо этого, к данной советской награде могли быть представлены военнослужащие иностранных государств.

Авторами эскиза ордена были художник В. К. Куприянов и скульптор В. В. Голенецкий, которые до этого работали над Орденом Ленина. Орден Красной Звезды представляет собой пятиконечную звезду, которая покрыта рубиново-красной эмалью. В самой середине награды находится щит, на котором изображен красноармеец в буденовке и шинели, держащий в руках винтовку. По ободу щита надпись: «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!», внизу обода — надпись: «СССР». Непосредственно под щитом располагается изображение серпа и молота. Изображение красноармейца, сам щит, серп и молот, надписи, а также края звезды были оксидированы.
Орден Красной Звезды за номером первым 13 мая 1930 года получил прославленный советский полководец, герой гражданской войны В. К. Блюхер. Ему, также во время гражданской войны, был вручен и первый в СССР орден Красного Знамени. Командуя войсками Особой Краснознаменной Дальневосточной армии, Блюхеру удалось отлично провести операцию по ликвидации вооруженного конфликта на КВЖД — Китайско-Восточной железной дороге, который возник летом 1929 года.

В годы Великой Отечественной именно Орден Красной Звезды стал одной из наиболее массовых советских наград. К данному ордену было представлено порядка трёх миллионов человек, которые получили награду за проявленную стойкость и мужество в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

Наибольшее количество награждений данным орденом равнялось 6. Так, шесть орденов Красного Знамени имел подполковник в отставке Василий Васильевич Силантьев. Свой первый орден техник-лейтенант Силантьев получил в августе 1943 года за отличие, проявленное в Орловской операции. Лейтенант спас раненого танкиста из подбитого танка Т-34, а позднее пригнал в расположение советских частей поврежденный немецкий танк Т- 4. Вторую награду он получил уже при форсировании Днепра в октябре того же года. Третью награду он получил 13 сентября 1944 года за отличия, проявленные в Проскуровско-Жмеринской операции. Четвертый орден офицер получил за взятие Берлина и бои по освобождению Праги. После окончания Великой Отечественной войны он остался на военной службе, продолжая служить в танковых войсках. Еще 2 ордена Красной Звезды Василий Силантьев получил за выслугу лет и многолетнюю безукоризненную службу в рядах Советской Армии.

Всего с конца 1940-х годов и до середины 1980-х данная награда вручалась 800 тысяч раз, ее получали солдаты и офицеры Советской Армии, сотрудники милиции, дружинники — за подвиги, которые они совершали в условиях мирного времени. При этом данная награда оставалась одной из немногих в СССР, которая за все годы своего существования почти не изменила свой внешний вид.

В Славгородском городском краеведческом музее хранится орден Красной Звезды Радчука Ивана Ефимовича – лейтенанта запаса, участника Великой Отечественной войны.

Иван Ефимович родился в 1923 году. В 1942 году окончил Новосибирское военно-пехотное училище. Сразу после призыва попал на Западный фронт в 5-ю танковую армию и был назначен командиром истребительного противотанкового взвода. На Донском фронте в 3-й танковой армии под Сталинградом был ранен. После госпиталя попал на 1-й Украинский фронт зам. командира стрелковой роты 276-й стрелковой дивизии. Был дважды ранен – под Киевом и Житомиром. После госпиталя попал на 4-й Украинский фронт и был назначен командиром пехотной роты. Орден Красной Звезды получил в 1943 году на 1-м Украинском фронте, за оборону Киева.

… «А дело было так: целый месяц под Киевом шли ожесточенные бои, враг рвался на ту сторону Днепра и закрепившись на горе, обстреливал наши войска, не давая возможности переправится. Наши войска строили понтонный мост для переправы танков, а мне со своей ротой необходимо было отвлекать противника и брать огонь на себя. Врагу с горы было видно все как на ладони. К реке невозможно выло подойти и на суши не было место от огня. Мы с боевым товарищем пошли на хитрость – вошли в воду по шею, был ноябрь месяц, замерли, делая вид что мы убиты, а сами потихоньку передвигались в воде к берегу. А в это время мост уже был установлен и наши танки переправились на берег. За обеспечение переправы наших танков через Днепр я был награжден орденом Красной Звезды». После окончания войны вернулся домой в Благовещенку Алтайского края. В 1946 году был назначен председателем колхоза. В 1949 году переехал в Славгород. С 1977 года работал на Славгородском заводе радиоаппаратуры в должности инженера ОМТС до выхода на заслуженный отдых.

9 мая 1945 г.  — День Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Каждая семья чтит память своих предков, бережно хранит награды своих героев. Пройдут годы и десятилетия, но в памяти последующих поколений никогда не померкнут имена тех, кто в тяжёлые для страны годы встал на её защиту.